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北京交通大学交通运输专业《城市轨道交通客流分析》作业及答案5试卷及答案大全

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更新时间：2026-04-10

北京交通大学交通运输专业《城市轨道交通客流分析》作业及答案5提供该考试科目的试卷全部试题及答案大全，科目内容齐全，答案供学员学习免费使用，助力考试通关！

第1题、 [单选题] 下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是()。

A.发量大而集中

B.多向集散和换乘

C.各小时段客流不均衡性

D.各小时段客流变化不大

答案如下：

D

第2题、 [单选题] 车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型?()

A.单向峰型

B.双向峰型

C.突峰型

D.无峰型

答案如下：

B

第3题、 [单选题] 城市轨道交通发挥效益的关键在于()。

A.准时

B.形成网络

C.快捷性

D.延续性

答案如下：

B

第4题、 [单选题] 车站高峰小时客流是确定车站设备()的基本依据。

A.运行状况

B.使用时间

C.服务质量

D.容量或能力

答案如下：

D

第5题、 [单选题] 路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为()。

A.放射状结构

B.放射环形结构

C.栅格网状结构

D.网格环线结构

答案如下：

A

第6题、 [单选题] 车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是()。

A.服务人员

B.主要设施设备

C.列车

D.车站的容量

答案如下：

B

第7题、 [单选题] 通信枢纽与信息交换处理中心称为()。

A.信号系统

B.通信系统

C.运营控制中心

D.环控系统

答案如下：

C

第8题、 [单选题] 下列不属于时间序列客流预测方法的是()。

A.移动平均法

B.指数平滑法

C.月度比例系数法

D.德尔菲法

答案如下：

D

第9题、 [单选题] 坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为()。

A.一次乘客

B.二次乘客

C.三次乘客

D.四次乘客

答案如下：

C

第10题、 [单选题] 信息诱导设施不包括()。

A.方向性标识

B.说明性标识

C.宣传性标识

D.警告性标志

答案如下：

C

第11题、 [多选题] 城市轨道交通换乘枢纽站内的设施包括站台、人行道、楼梯、自动扶梯等，其中，站台的基本形式有()。

A.岛式

B.侧式

答案如下：

AB

第12题、 [多选题] 车站客运作业包括()。

A.售票作业

B.检票作业

C.站台服务

答案如下：

ABC

第13题、 [多选题] 从轨道交通站点的影响范围上来说，轨道交通客流主要分为()。

A.直接吸引客流

B.间接吸引客流

C.原有客流

D.潜在客流

答案如下：

AB

第14题、 [多选题] 站场类设施包括()。

A.步行系统

B.小汽车停车场

C.自行车停车场

D.安全及舒适性设施

答案如下：

BCD

第15题、 [多选题] 光纤数字传输系统主要由()组成。

A.光缆

B.电端机

C.光端机

答案如下：

ABC

第16题、 [多选题] 客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客()的总和。

A.流动人数

B.流动方向

答案如下：

AB

第17题、 [多选题] 马斯洛的需求层次理论，将人的需求分解成以下()层次。

A.生理需求

B.安全需求

C.社会需求

D.尊重需求

E.自我实现需求

答案如下：

ABCDE

第18题、 [多选题] 客流预测的方法有许多种，但归纳起来无非是()。

A.定量预测方法

B.定性预测方法

答案如下：

AB

第19题、 [多选题] 控制系统主要由()构成。

A.信号系统

B.通信系统

C.控制中心

答案如下：

ABC

第20题、 [多选题] 交通调查中常用的方法有()。

A.简单随机抽样

B.整体抽样

C.分层抽样

D.系统抽样

答案如下：

ABCD

第21题、 [多选题] 集散类设施由()等部分构成。

A.出入口

B.内部交通组织

C.步行系统

答案如下：

ABC

第22题、 [多选题] 停车换乘PR出行生成预测模型的模型有()。

A.增长率法

B.类别回归分析法

C.Logit模型

D.最优化法

答案如下：

ABC

第23题、 [判断题] 轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度，而取决于车站(枢纽)密度，这一点和公共汽车线路明显不同。()

A.错误

B.正确

答案如下：

B

第24题、 [判断题] 大客流是指客流集中到达，使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施的设计容量。()

A.错误

B.正确

答案如下：

B

第25题、 [判断题] 大城市根据城市条件，应逐步建立以为公交主体，城市轨道交通为骨干，各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交通体系。()

A.错误

B.正确

答案如下：

B

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